Көлік ішкі ауасының сапасы (VIAQ) мандаттары кабина тоқыма бұйымдарының химиялық шығарындыларын қатаң бақылауды талап етеді. Біздің инженерлік дәрежедегі автомобиль микроталшықты былғары DMF-бос, сумен{3}}полиуретан коагуляциясын пайдаланады, бұл ұшқыш органикалық қосылыс (VOC) шығарындыларының 10 мг/кг-нан аз немесе оған тең болуына кепілдік береді, бұл неміс VDA стандарттарына тікелей сәйкес келеді және кабинаның иісін жояды.
Химиялық сәйкестік: VDA 277 және VDA 278 сынақтары
Стандартты еріткіш{0}}негізделген полиуретанды (PU) синтетикалық былғары өзінің құрылымдық матрицасында қалдық диметилформамид (DMFa) мен толуолды ұстайды. Көлік салоны термиялық жүктемеге ұшыраған кезде (тікелей күн радиациясы кезінде > 80 градусқа жетеді), бұл реакцияға түспеген еріткіштер қатты газды шығарады. Бұл химиялық сөну{4}}алдыңғы әйнегінің қатты тұмандануын тудырады және OEM иістің қатаң талаптарын бұзады.
Шындықты жасау үшінтөмен VOC синтетикалық былғары, өндіріс процесі еріткіш химиясынан түбегейлі бас тартуы керек. Біздің өндірістік желілеріміз тығыз теңіз-аралында тоқыма емес-құрылымға тікелей сіңдірілген-100% сумен жүретін ПУ суспензиясын орналастырады. Бұл Галогенделген еріткіштерді және фталат пластификаторларын Материалдар тізімінен (BOM) толығымен жояды. Газ хроматографиясы-масс-спектрометрия (GC-MS) осы ұшпа агенттердің абсолютті жоқтығын тексереді.
| Тестілеу хаттамасы / метрика | Стандартты еріткіш ПУ | Су-талатын микроталшық | OEM төзімділік шегі |
| VDA 277 (Көміртегінің жалпы шығарындысы) | >80 мкК/г | 15 ugC/г-дан аз немесе оған тең | 30 мкС/г кем немесе оған тең |
| VDA 278 (VOC эмиссиясы) | >300 мк/г | 40 мг/г-дан аз немесе оған тең | 100 мг/г-дан аз немесе оған тең |
| VDA 278 (ТҰМАН шығару) | >500 мк/г | 80 мг/г-дан аз немесе оған тең | 250 мг/г кем немесе оған тең |
| VDA 270 (Иіс сынағы, 80 градус) | 4.5-сынып (күшті) | 2.5-сынып (Байқауға болатын, алаңдатпайтын) | 3.0 дәрежесінен төмен немесе оған тең |
| DIN 75201-B (Гравиметриялық тұмандау) | >5 мг | 1,5 мг-ден аз немесе оған тең | 2,0 мг-ден аз немесе оған тең |
Автокөлік микроталшықты қаптамалары үшін физикалық үлгілерді және зертханалық TDS есебін сұрау
Кабинаның жоғары-жылу компоненттеріне арналған субстрат инженериясы
Анықтауиіссіз{0}}көлік терісімеханикалық төзімділікке нұқсан келтірмеуі керек. Автокөліктің ішкі бөліктері-әсіресе руль дөңгелектері, аспаптық панельдер (бақылау тақталары) және отырғыштар-шамадан тыс физикалық тозуға, ультракүлгін сәулеленуге және көп-бағытты ығысу күштеріне төзімді.
Біздің микроталшықтардың үш-өлшемді, көлденең{1}}байланысқан теңіз-арал матрицасы судағы PU шайырына- қолдау көрсетіп, оның таза химиялық профилін сақтай отырып, материалдың қатаң физикалық стресс протоколдарынан өтуін қамтамасыз етеді.
- Құралдар тақталары / бақылау тақталары:Төтенше термиялық тұрақтылықты қажет етеді. Біздің төмен VOC субстратымыз термиялық шөгуді 120 градуста 2 сағаттан кейін < 1,5%-ға дейін шектейді, бұл вакуумды ламинация кезінде беттің жарылуын немесе жиектерінің бұралуын болдырмайды.
- Руль дөңгелегі:Үздіксіз физикалық үйкеліске және адам терінен сүт қышқылына ұшырайды. DMF{1}}бос матрицасы ISO 2411 стандартына сәйкес 30 N/3 см-ден жоғары немесе оған тең пилинг күшін сақтайды және химиялық бұзылусыз AATCC 15 терлеуге төзімділіктен өтеді.
- Автокөлік орындары:Үздіксіз динамикалық жүктемеде жұмыс істейді. Терең көлемді сіңдіру > 100 000 Martindale сүртуіне (EN ISO 12947-2) және > 5 аптаға гидролизге төзімділікке (70 градус, 95% RH) құрылымдық қабаттасусыз кепілдік береді.
Төмен VOC синтетикалық былғарыға арнаулы эмиссия сынауын бастаңыз және көтерме баға ұсынысын сұраңыз
Жиі қойылатын сұрақтар
С: VDA 277 автомобиль былғарысына қалай сыналады?
A: VDA 277 негізгі кеңістіктегі газ хроматографиясы арқылы жалпы VOC шығарындыларын өлшейді. 2 грамм материал үлгісі 5 сағат бойы 120 градусқа дейін қызады. 1-деңгейдегі OEM талаптарын орындау үшін жалпы көміртегі шығарындысы 30 мкгС/г төмен болуы керек.
С: Неліктен ыстық көлікте стандартты синтетикалық былғары иіс шығады?
A: Standard PU relies on solvent-based coagulation retaining Dimethylformamide (DMF) and toluene. Under thermal load (>60 градус) тұрақтағы көліктің ішінде бұл қалдық еріткіштер газды сыртқа шығарады, улы химиялық иіс тудырады және алдыңғы әйнегінің тұмандануына ықпал етеді.
С: Сумен өтетін{0}}микроталшықты былғары DIN 75201 тұмандау сынақтарынан өте ме?
A: Иә. Еріткіш{1}}бос полиуретанды шайырды және тығыз теңіз-талшықты матрицаны пайдалану арқылы материал DIN 75201-B сынағы бойынша 2 мг-нан аз немесе оған тең гравиметриялық тұмандылық мәніне тұрақты түрде қол жеткізе отырып, жылу астында конденсацияланатын нөлдік шығарындыларды жасайды.
